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Prognose der Luftqualität für Baden-Württemberg Atmo-BW
Die Vorhersage der Luftqualität für Baden-Württemberg erfolgt mit dem Modellsystem
Atmo-rhenA
der
ASPA.
Für die Luftschadstoffe Ozon, Stickstoffdioxid, Feinstaub PM10
sowie den Luftqualitätsindex LuQx erfolgt die Prognose für die nächsten beiden Tage.
Die Ergebnisse werden auf der Internetplattform Atmo-BW dargestellt.
Das Modellsystem Atmo-rhenA koppelt das meteorologische Modell "WRF" mit dem Chemie-Transport-Modell "Chimere". Die Ergebnisse für Baden-Württemberg werden hochaufgelöst in einem Gitter mit einer Maschenweite von 3 km x 3 km ermittelt und stellen somit Werte für den ländlichen und städtischen Hintergrund dar. Eine Aussage über die Verhältnisse in kleinräumigen Strukturen wie beispielsweise Straßenschluchten ist mit dem Modellsystem nicht möglich.
In der Modellierung werden die Daten des Luftschadstoff-Emissionskatasters Baden-Württemberg und die aktuell gemessenen Luftqualitätsdaten des Luftmessnetzes von Baden-Württemberg berücksichtigt.
Die Farbgebung in den Karten erfolgt nach den Indexklassen des tagesbezogenen Luftqualitätsindex LuQx. Die Indexklassen des LuQx sind nach dem Schulnotensystem in die Klassen 1 ("sehr gut") bis 6 ("sehr schlecht") eingeteilt. Wie diese Einteilung entsprechend den jeweiligen Konzentrationswerten abgestuft ist, verdeutlicht die nachfolgende Tabelle. Die Klassengrenzen wurden aufgrund der vorliegenden Erkenntnisse über die akuten Kurzzeitwirkungen der Luftschadstoffe auf die menschliche Gesundheit abgeleitet. Die Grenze zwischen den Indexklassen 4 ("ausreichend") und 5 ("schlecht") entspricht jeweils dem Immissionsgrenzwert bzw. dem Informationsschwellwert der 39. BImSchV.
Das Modellsystem Atmo-rhenA koppelt das meteorologische Modell "WRF" mit dem Chemie-Transport-Modell "Chimere". Die Ergebnisse für Baden-Württemberg werden hochaufgelöst in einem Gitter mit einer Maschenweite von 3 km x 3 km ermittelt und stellen somit Werte für den ländlichen und städtischen Hintergrund dar. Eine Aussage über die Verhältnisse in kleinräumigen Strukturen wie beispielsweise Straßenschluchten ist mit dem Modellsystem nicht möglich.
In der Modellierung werden die Daten des Luftschadstoff-Emissionskatasters Baden-Württemberg und die aktuell gemessenen Luftqualitätsdaten des Luftmessnetzes von Baden-Württemberg berücksichtigt.
Die Farbgebung in den Karten erfolgt nach den Indexklassen des tagesbezogenen Luftqualitätsindex LuQx. Die Indexklassen des LuQx sind nach dem Schulnotensystem in die Klassen 1 ("sehr gut") bis 6 ("sehr schlecht") eingeteilt. Wie diese Einteilung entsprechend den jeweiligen Konzentrationswerten abgestuft ist, verdeutlicht die nachfolgende Tabelle. Die Klassengrenzen wurden aufgrund der vorliegenden Erkenntnisse über die akuten Kurzzeitwirkungen der Luftschadstoffe auf die menschliche Gesundheit abgeleitet. Die Grenze zwischen den Indexklassen 4 ("ausreichend") und 5 ("schlecht") entspricht jeweils dem Immissionsgrenzwert bzw. dem Informationsschwellwert der 39. BImSchV.
| Übersicht der Indexklassen | ||||
|---|---|---|---|---|
|
NO2 1-Std.-MW (µg/m³) |
O3 1-Std.-MW (µg/m³) |
PM10
24-Std.-MW (µg/m³) |
LuQx
Note |
Bewertung |
| 0 - 25 | 0 - 33 | 0 - 10 | 1 | sehr gut |
| > 25 - 50 | > 33 - 65 | > 10 - 20 | 2 | gut |
| > 50 - 100 | > 65 - 120 | > 20 - 35 | 3 | befriedigend |
| > 100 - 200 | > 120 - 180 | > 35 - 50 | 4 | ausreichend |
| 200 | 180 | 50 | Grenzwerte | |
| > 200 - 500 | > 180 - 240 | > 50 - 100 | 5 | schlecht |
| > 500 | > 240 | > 100 | 6 | sehr schlecht |